Произвођачи ФПЦ-а претрпели су застоје на тржишту 5Г. Могу ли се окренути у загрљају нових енергетских возила?

Како типови терминала на нижем току постају све бројнији, поља примене производа произвођача штампаних плоча такође су почела да се развијају у разноврснијем правцу.

2020. индустрија се такође назива првом годином 5Г. Изградња 5Г базних станица и пуштање 5Г мобилних телефона су убрзани, а потражња за разним плочама се повећала у великим размерама, укључујући ФПЦ (флексибилне плоче). Стога су многа котирана предузећа у индустријском ланцу инвестирала у сродне технологије, производе и производне капацитете. Распоред, надајући се да ће ово подићи перформансе на нову висину. Међутим, то се изјаловило.

Не тако давно, Донгсхан Прецисион је у најави „Предлога о промени коришћења неких прикупљених средстава“ поменуо да је првобитни инвестициони пројекат прикупљених средстава компаније „Пројекат производње и изградње бежичних модула Ианцхенг Донгсхан Цоммуницатион Тецхнологи Цо., Лтд.“ Због фактора као што су кашњења, напредак пројектне инвестиције није испунио очекивања.

Потражња за аутомобилским ФПЦ је огромна

Као одговор на потребе тржишта 5Г, инсајдери из индустрије рекли су Јивеи.цом: „У протекле две године, под утицајем фактора као што су епидемија и флуктуације у ценама расутих сировина, тржишно окружење за флексибилне плоче је заиста није идеално. Учинак неколико великих домаћих произвођача није задовољавајући. Не, чини се да смо углавном због пада наруџби производа везаних за 5Г и истовременог пада профита од производа."

Јивеи.цом је такође приметио да након што је улагање у тржиште 5Г фрустрирано, ове компаније су такође почеле да траже нове тачке раста перформанси кроз планирање производа у неким другим областима, од којих је најпопуларније поље нових енергетских возила.

Тренутно, у складу са трендом аутономне вожње, дигитализације и електрификације, потражња за аутомобилским електронским производима укључујући АДАС сензоре, паметне кокпите, системе електричне енергије и системе за управљање батеријама се брзо шири, а потражња за сродним ПЦБ производима расте у Исто време. У процесу аутомобилске интелигенције, аутомобилски ФПЦ постепено формирају тренд замене каблова. Неке институције предвиђају да ће количина аутомобилског ФПЦ-а премашити 100 комада са повећањем цене аутомобилске електронике у целом возилу.

Неки произвођачи су истакли: „Пре свега, у складу са трендом развоја целог возила, повећава се и удео трошкова аутомобилске електронике у целом возилу, а аутомобилска електроника се дели на два дела: каросеријску аутомобилску електронику и аутомобилску електронику, а постепено се користи и аутомобилски ФПЦ. Након замене снопа каблова, количина дела каросерије требало би значајно да се повећа“.

Бетон Елецтроницс је такође рекао: „Разлог зашто може да замени традиционалне каблове је тај што ФПЦ може да постигне модуларну и аутоматизовану производњу. У поређењу са традиционалним сноповима за ожичење, ФПЦ има очигледније предности у погледу ефикасности производње, безбедности и мале батерије. стадијуму, већа је вероватноћа да ће се такве замене десити у индустрији складиштења енергије."

Према његовом уводу, у индустрији нових енергетских батерија, око 100,000 комада ФПЦ-а се користи у батерији од 1ГВх. Тренутно су неки произвођачи почели да уводе решење ЦЦС (Целлс Цонтацт Систем, интегрисане сабирнице, интегрисање плоче ожичења) за низводно интегрисани производ ФПЦ-а, а у поређењу са ФПЦ-ом, вредност бицикла ЦЦС-а може се знатно повећати за {{ 3 пута.

Треба истаћи да иако је тржиште нових енергетских возила у доброј форми, нема много компанија које заиста могу да опстану на тржишту. Изглед у овој области има веће захтеве за техничке резерве, капацитет масовне производње и капиталну снагу предузећа, па се може видети да су скоро све компаније које учествују на конкурсу котиране компаније.

Постизање замене није краткорочни циљ

Имаћемо различите степене распореда у области аутомобилске ФПЦ.

Као што је раније поменуто, Бетон је рекао, ми ћемо извести нове енергетски флексибилне плоче и њихове пројекте монтаже. Формиран годишњи производни капацитет од 2,1 милион квадратних метара ФПЦ за возила.

Бетон Елецтроницс је такође веома активан у промоцији ФПЦ пословања за возила. Извештава се да је Бетон Елецтроницс ушао у ланац снабдевања пет најбољих светских брендова терминала за мобилне телефоне и добро познатих компанија из индустрије нових енергетских возила као што су БИД и ЦАТЛ у области ФПЦ. Бетон је професионална фабрика акумулатора за возила и испоручила је велики број ФПЦ-а домаћим водећим произвођачима нових енергетских батерија.

Вреди напоменути да док се предузећа на копну активно користе, велики јапански/тајвански произвођачи лимова за аутомобиле, укључујући ЦМК, Јиандинг и Хи-Тецх, такође су повећали своје напоре за проширење производње након што су окусили дивиденде тржишта нових енергетских возила. У индустрији је добро познато да због касног развоја ФПЦ индустрије на копну, иако постоји очигледан напредак, фабрике ФПЦ Јапана, Јужне Кореје и Тајвана и даље задржавају водећу позицију у области хигх-енд производи.

Виша особа у индустрији штампаних плоча рекла је: „Сада када је потражња за флексибилним плочама на 3Ц тржишту веома засићена, императив је за домаће водеће компаније да траже нове тачке раста; међутим, у индустрији флексибилних плоча, произвођачи са копна су у високом У поређењу са јапанским, корејским и тајванским компанијама, заиста постоји значајан јаз у производним капацитетима врхунских производа.

"Још увек постоји велики јаз између домаћих произвођача ФПЦ у погледу производних капацитета, производа, обима прихода итд. у поређењу са међународним произвођачима првог нивоа. У целој индустрији постоји релативно велика грешка између првог нивоа и други ниво. Колико ја знам, на тржишту аутомобилске електронике тренутно има мање произвођача у континенталној Кини који имају могућност да испоручују ФПЦ за возила, а глобалном дистрибуцијом производних капацитета и даље доминирају тајвански произвођачи."

У закључку, конкурентска предност предузећа из копнене Кине, друга страна верује да ће тренутни брзи развој домаће потражње за оптоелектроником, новим енергетским возилима и другим странама потражње неизбежно покренути раст индустријског ланца; ово неће само довести до проширења поруџбина и прихода. , али када индустријски ланац преузима све више и више поруџбина и категорија производа, дизајн истраживања и развоја, производња, контрола трошкова и други аспекти ће бити значајно побољшани. Иако то неће бити циљ који се може постићи у кратком року, огромно домаће тржиште тражње ће несумњиво створити повољније услове за ланац снабдевања.